एक एक यात्री के पावर बैंक में आग लगने के बाद रविवार को दिल्ली से चेन्नई जा रही इंडिगो की फ्लाइट को हैदराबाद डायवर्ट कर दिया गयाएक बार फिर विमान में ले जाए जाने वाली लिथियम बैटरियों से उत्पन्न होने वाले आग के खतरों की ओर ध्यान आकर्षित करना। घटना से वाकिफ लोगों के मुताबिक, केबिन क्रू ने आग बुझाई और पायलटों ने एहतियात के तौर पर विमान का रास्ता बदल दिया।
उड़ान संख्या 6ई 6115, 191 लोगों को लेकर सुरक्षित रूप से उतर गई राजीव गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा दोपहर करीब 3.15 बजे. इंडिगो ने कहा कि चालक दल ने स्थिति को नियंत्रित कर लिया और विमान सुरक्षित रूप से उतर गया।
बाद में विमान को जांच और रखरखाव के लिए रोक दिया गया; एक अधिकारी ने कहा, इसकी सेवा में वापसी किसी प्रभाव या क्षति के निरीक्षण पर निर्भर करती है।
पावर बैंक में आग क्यों लग सकती है?
पावर बैंक लिथियम-आयन बैटरियों का उपयोग करते हैं, जो ज़्यादा गरम हो सकती हैं और थर्मल रनअवे नामक प्रक्रिया से गुज़र सकती हैं। यूएस फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) का कहना है कि ऐसा तब हो सकता है जब बैटरी क्षतिग्रस्त हो, ज़्यादा गरम हो, ज़्यादा चार्ज हो या विनिर्माण दोष के कारण हो। इस प्रक्रिया के कारण बैटरी अनियंत्रित रूप से गर्मी उत्पन्न कर सकती है, जिससे संभावित रूप से आग या विस्फोट हो सकता है।
11 नवंबर, 2025 को जारी नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) की सलाह के अनुसार, यह ओवरचार्जिंग, क्रशिंग, अनियंत्रित हीटिंग या विनिर्माण दोष, उम्र बढ़ने या गलत संचालन से जुड़े आंतरिक शॉर्ट सर्किट से शुरू हो सकता है।
लिथियम बैटरी की आग तीव्र हो सकती है, इससे उपकरण में विस्फोट हो सकता है और इसे बुझाना मुश्किल हो सकता है। ओवरहेड डिब्बे में या कैरी-ऑन बैगेज के अंदर संग्रहीत बैटरियों तक पहुंचना या निगरानी करना मुश्किल हो सकता है, जिससे धुएं या आग का पता लगाने और चालक दल की प्रतिक्रिया में देरी हो सकती है।
एयरलाइंस ऐसी घटनाओं पर कैसे प्रतिक्रिया देती हैं?
केबिन क्रू को ज़्यादा गरम होने, धुंए और आग की लपटों के संकेतों की पहचान करने और उचित अग्निशमन उपकरणों का उपयोग करके प्रतिक्रिया करने के लिए प्रशिक्षित किया जाता है।
डीजीसीए की सलाह में एयरलाइंस से चालक दल के लिए सुरक्षात्मक गियर सहित जहाज पर आपातकालीन उपकरणों की समीक्षा करने और यह सुनिश्चित करने के लिए कहा गया कि अग्निशमन उपकरण और अग्नि रोकथाम किट सुलभ और सेवा योग्य हैं।
इसने एयरलाइंस से सुरक्षा प्रक्रियाओं और आपातकालीन प्रशिक्षण को मजबूत करने और यह सुनिश्चित करने के लिए भी कहा कि यदि कोई उपकरण गर्मी, धुआं या असामान्य गंध उत्सर्जित करता है तो यात्री तुरंत चालक दल को सचेत करें।
पावर बैंक ले जाने और उपयोग करने के नियम क्या हैं?
यह घटना पावर बैंकों पर कड़े अंतरराष्ट्रीय प्रतिबंधों के बीच हुई है।
अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (ICAO) ने 27 मार्च, 2026 से प्रभावी नए नियम पेश किए, जिसमें यात्रियों को दो से अधिक पावर बैंक नहीं ले जाने और उड़ानों के दौरान उन्हें रिचार्ज करने पर रोक लगा दी गई।
प्रतिबंध लिथियम बैटरी से जुड़े सुरक्षा जोखिमों को संबोधित करते हैं, जो ज़्यादा गरम हो सकती हैं और आग पकड़ सकती हैं।
भारत में, डीजीसीए ने पहले चेक-इन बैगेज में पावर बैंकों पर प्रतिबंध लगा दिया था, उन्हें केवल केबिन बैगेज में रखने की अनुमति दी थी।
11 नवंबर, 2025 की अपनी एडवाइजरी में, नियामक ने सुरक्षा आवश्यकताओं को और कड़ा कर दिया, उड़ानों के दौरान पावर बैंकों के उपयोग पर रोक लगा दी, जिसमें विमान यूएसबी पोर्ट के माध्यम से व्यक्तिगत इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों को चार्ज करना भी शामिल था।
सलाह के तहत, 100 वॉट-घंटे (Wh) से कम क्षमता वाले पावर बैंकों को विशिष्ट एयरलाइन अनुमोदन के बिना ले जाया जा सकता है, जबकि 100Wh से 160Wh की क्षमता वाले पावर बैंकों को एयरलाइन की मंजूरी की आवश्यकता होती है। उन्हें यात्री की पहुंच के भीतर रखा जाना चाहिए, जैसे कि सीट की जेब में या सीट के नीचे, और ओवरहेड डिब्बे में संग्रहीत नहीं किया जाना चाहिए।
इंडिगो के नियमों के अनुसार यात्रियों को पावर बैंक और अतिरिक्त लिथियम बैटरी को व्यक्तिगत पहुंच के भीतर, जैसे सीट के नीचे, सीट की जेब में या अपने ऊपर रखना होगा। एयर इंडिया ने इन्हें ओवरहेड डिब्बे में रखने पर भी प्रतिबंध लगा दिया है और शॉर्ट सर्किट को रोकने के लिए अतिरिक्त बैटरियों को अलग से पैक करने की आवश्यकता होती है।
यात्रियों को क्षतिग्रस्त बैटरियां ले जाने से बचना चाहिए, बैटरी टर्मिनलों को धातु की वस्तुओं के संपर्क से बचाना चाहिए और यदि कोई उपकरण असामान्य रूप से गर्म हो जाता है या धुआं छोड़ना शुरू कर देता है तो तुरंत केबिन क्रू को सूचित करना चाहिए।
क्या पहले भी ऐसी घटनाएं घटी हैं?
हाँ। मई 2026 में, चंडीगढ़ हवाई अड्डे पर इंडिगो की एक उड़ान से 200 से अधिक लोगों को निकाला गया था, जब एक यात्री के पावर बैंक में आग लग गई थी जब विमान लैंडिंग के बाद टैक्सी ले रहा था। छह यात्री घायल हो गए, जिनमें एक का पैर फ्रैक्चर हो गया।
अक्टूबर 2025 में, दीमापुर जाने वाली इंडिगो की एक उड़ान में पावर बैंक में आग लग गई, जब विमान दिल्ली हवाई अड्डे पर टैक्सी कर रहा था। केबिन क्रू ने आग बुझा दी, और किसी के हताहत होने की सूचना नहीं है।
ये घटनाएं इस बात को रेखांकित करती हैं कि क्यों एयरलाइंस और नियामक सुरक्षित बैटरी प्रबंधन, शीघ्र पता लगाने और चालक दल के शीघ्र हस्तक्षेप पर जोर देते हैं। हालाँकि यात्री पावर बैंक ले जाते और संग्रहीत करते समय सावधानी बरत सकते हैं, लेकिन ज़्यादा गरम होने, धुएँ या आग लगने के किसी भी संकेत की सूचना तुरंत केबिन क्रू को दी जानी चाहिए।
